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蛟龙号今年将赴印度洋科考 与搜寻失联客机无关
发布日期:2019-11-08     阅读量:74     分享到:

中新網南京6月25日電 (金校 朱曉穎)25日,在江陰引航站引航員的引領下,深海載人潛水器“蛟龍”號搭乘母船——[中國 的英 文:China]遠洋科考船“向陽紅09”輪,從江蘇江陰蘇南集裝箱碼頭緩緩滑入江中:它將赴西北太平洋執行新任務。“蛟龍號”副總[設計師 的拚音:shè jì shī]胡震25日在[接受 的拚音:jiē shòu][記者 的英 文:journalists]采訪時介紹,今年“蛟龍”還將前往西南印[度 的英 文:attitudes]洋等海域科考,但與打撈失聯馬航客機無關。

本輪出征是“蛟龍”號的第二次試驗應用航次。胡震表示,本次任務分3個階段,第一航段的線路與去年首次試驗性應用航次路線有些類似,是前往西北太平洋富鈷結殼勘探區開展環境、資源調查與評價,預計8月初返回[青島 的拚音:Qingdao],共計40天■亚博足彩政策解读■。今年11月,“蛟龍”號將赴西南[印度 的英 文:不怕死的]洋等海域執行第二、第三航段任務,開展資源、生物多樣性和環境調查與評價[工作 的拚音:gōng zuò],預計明年3月中旬返回青島〖亚博足彩文件库〗。

此前,馬來西亞總理納吉布宣布的失聯馬航客機MH370墜毀地點是南印度洋海域,而坊間對“蛟龍”號出征打撈也多有期盼。對此,胡震特別解釋,雖然第二、第三航段任務執行地點在西南印度洋等海域,但和搜索、打撈失聯客機並無任何[聯係 的英 文:links],本次整體試驗性應用航次任務也與馬航客機打撈沒有關係,“現在[我們 的拚音:wǒ men]還不[知道 的拚音:zhī dao]馬航(MH370)的具體[位置 的拚音:wèi zhi]。”

他表示,第二、第三航段任務與第一航段路線不同,科考目的不同,海域地形更加複雜,[因此 的英 文:therefore]配備設備屆時會有所不同。

據胡震介紹,“蛟龍”原設計壽命是30年或潛水5000次,處於初航的“少年”期,能投入使用較長時間。但背著“蛟龍”的母船“向陽紅09”船是一艘30多年的老船,為使本航次科考任務能順利開展,母船全身大修了[一次 的英 文:Once]

據統計,“向陽紅09”共完成16項塢內工程、229項航修工程、8項增改裝工程、8項船檢項目以及137件消防救生器材檢驗,並完成了2套超短基線的安裝和調試、溫鹽深儀絞車檢修和8000米地質絞車係統檢修、維護和保養。

“蛟龍號”載人潛水器是中國第一台自行設計、自主集成研製的深海載人潛水器,設計深度為7000米。“蛟龍”號3000米、5000米、7000米海試[成功 的英 文:走上人生巔峰]後,中國已[成為 的拚音:chéng wéi][世界 的拚音:shì jiè]上掌握尖端深海潛航技術的國家之一。(完)

(專家:“蛟龍”赴印度洋任務與打撈失聯客機無關)


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